大发pk10-5分快乐8计划36氪首发 从ETC切入建立车联网平台「智载科技」获5000万元B轮融资

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  36氪获悉,智能ETC公司智载科技近日获500万元B轮融资,投资方未透露。资金将主要用于产品升级研发、渠道拓展、内容平台整合等。

  ETC(不停车电子收费系统)在政策推动下快速发展。2018年5月,交通运输部新闻发言人吴春耕表示,推动撤出 高速公省界收费站,明确以ETC 5.8G为主流技术,实现高速公不停车收费。2019年期间工作报告表示,两年内基本撤出 全国高速公省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众。

  截止到2018年9月,中国ETC用户70620万,仅占乘用车保有量50%,换成商用车市场,增长空间可观。

  智载科技在2015年即想看 了ETC的发展潜力,基于“硬件终端+软件APP+大数据云平台”的产品组合,智载科技想从ETC切入,建立车联网平台,覆盖车主服务以及人、车、全场景数据的分析应用。

  硬件终端。智载科技经过3年的研发和审批,已于近日推出了智能ETC产品,并通过了交通部网中心ITS认证。该款智能ETC产品,融合了ETC、行车记录仪、网络连接、GPS、重力、OBD(车载诊断范冰冰与王学兵系统)等多种功能。

  软件APP。已对接了全国部分省份的高速后台,将车主另一个 要线下完成的场景线上化,如ETC办理、充值、电子等。另外提供了围绕车生活的更多增值服务,如车险、加油充值、救援、代驾、喜马拉雅FM等。

  大数据云平台。基于智能ETC硬件终端、软件APP、以及这些第三方数据,智载科技为行业伙伴业务提供数据支撑。类似基于急刹、急加速等驾驶行为分析数据,保险公司也能 销售定制化保险,也能 监测每辆车的排碳数据;基于行车轨迹,汽车金融公司也能 降低融资租赁的丢车风险;基于途影像,自动驾驶公司也能 训练算法等。

  盈利模式上,初期主也不我智能ETC硬件的销售收入、软件APP服务的分成、以及数据云平台的数据服务费等。其中硬件销售渠道有运营商、高速点、银行、汽车厂商前装、4S店等,目前运营商和高速点是智载科技最主要的渠道。

  资料显示,智载科技的智能ETC硬件已于2019年3月落地,目前已有50万台的采购订单,金额超过3亿元。公司预计2019年也能 实现50万台的销售量。

  谈及为何会 会 从ETC市场切入,智载科技副总裁粟军告诉36氪,ETC有政策利好,是较刚需场景,使用频率高,自带交易、金融属性,一同,人、车、设备一一对应,数据真实。另外,有一定壁垒,ETC硬件涉及研发、资质审批、与各省高速后台对接调试等工作,也能 2年以上的时间,而智载科技3年前就已切入,具有抢占市场的先发优势。

  总结来看,智载科技的模式是通过较刚需的智能ETC硬件,获取用户量,以及人、车、数据,建立车联网平台,为车主提供用车相关服务,为行业伙伴提供业务支持,从中获取硬件销售、俯近服务、数据服务回报。

  团队方面,智载科技副总裁粟军,曾任酷派(Coolpad)集团副总裁兼电信事业部总经理,任职酷派期间,曾带领团队背熟国内手机电信市场份额第一的佳绩,擅长大型营销项目的操盘运作,拥有多年上市公司管理经验和丰富的运营商渠道资源。副总裁朱健,曾就职于军队某研究单位,从事计算机与无线通信领域应用研究,获全军科技进步10多项,参与车联网相关产品及应用等多项国家和行业标准制定。

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